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（馬六甲13日訊）學生車車資明年初或調漲！

　柴油零售價格本月起調漲20仙引起連鎖反應，大馬學生車公會聯合會計算后，發現業者成本增加40%，並擬定明年度新收費表，準備下周交給陸路公共交通委員會申請，但未公布調漲幅度。

　如果陸路公共交通委員會不批准車資明年調漲，大馬學生車公會聯合會將要求政府增加業者柴油補貼至每公升1令吉，以減輕業者的沉重負擔。

　大馬學生車公會聯合會會長陳水龍今日在記者會說，雖然柴油調漲11%，但連鎖反應將導致學巴輪胎及零件等價格皆調漲，造成業者成本調漲40%。

柴油補貼減少

　他說，學生車的車資自2009年起就沒調整，隨著成本增加，計劃明年起調漲，並于下周呈交新收費表給陸路公共交通委員會，希望獲得當局批准。

　他說，業者獲得的補貼柴油價格，從2005年每公升1令吉43仙，于2009年漲至1令吉48仙，有關價錢對業者來說已是負擔，因此聯合會一直以來都向政府爭取更高的補貼，希望柴油價保持在每公升1令吉。

　“無奈政府不但沒有增加柴油補貼，反而減少，今年柴油調漲至每公升1令吉68仙，加上其他成本也隨著增加，業者大感吃不消。”

　陳水龍強調，該會可以不調高車資，但政府就要調高柴油補貼，讓業者以每公升1令吉購買柴油，此舉可減輕業者及家長們的經濟負擔。

　出席記者會者包括該會署理主席阿馬里、總務巫志良、財政劉廷深、理事哈密，及甲學生車公會主席梁光益。

逾百業者申請津貼不獲批

陸路公共交通委員會提供1萬令吉津貼及貸款優惠，供超過25年車齡的學巴業者換新車，百多名業者今年初提出申請后，因當局繁文縟節，至今未有一項申請獲得批准。

　陳水龍指出，政府提供的上述津貼及優惠相當吸引，貸款期可到9年，讓業者不需要承擔太重的負擔。此外，聯合會也到中國找到一款適合業者的客貨車，改裝成可載23人學生車，鼓勵業者更換。

　他說，百多名業者對此有興趣並提出申請，相關車輛也運抵大馬，並獲陸路交通局的批准，無奈銀行貸款方面至今仍未批准，申請者也不知原因出在哪裡？

　“我們懇請政府不要講一套、做一套，簡化相關申請手續，同時不要限定購買的車款，並讓申請者可向任何一間銀行貸款，讓學巴超齡的業者盡速更換新車。”

力爭安全超齡學巴上路

陳水龍指出，若超齡的學巴業者仍申請不到優惠貸款更換新車，而陸路公共交通委員會也不讓安全的超齡學巴繼續上路，明年陸續將有25%或2000多輛車齡超過30年的學巴被淘汰，並擔心將引發非法學巴問題。

　他強調，該會至今仍未放棄向陸路公共交通委員會爭取，讓安全的超齡學巴上路，並認為超齡巴士每半年都有通過電腦驗車中心檢驗通過，絕對安全。

　陳水龍說，學巴業者大部分都是上了年齡者，若要再耗資巨款更新巴士，他們無法應付，最終唯有放棄這分職業。

　“我們希望政府嚴正看待業者面對的困境，否則，我們擔心這將鼓勵更多非法學生車的操作，帶來其他負面影響。”

　另一方面，他透露，大馬學生車公會聯合會第41屆會員大會暨改選，將于12月13及14日在麻坡99酒店舉行。

陳水龍鼓勵裝倒車感應器

陳水龍鼓勵學生巴士安裝倒車感應器，盡量避免意外發生。

　他針對日前發生學巴倒退時撞死老婦案說，一些巴士沒有倒車感應器，加上學巴開動引擎后會發出較吵的聲浪，司機有時會較難掌握巴士后方情況。

　陳水龍說，儘管安裝相關感應器將加重業者的負擔，但聯合會理事仍然鼓勵業者這么做，確保路人及學生的安全。

　據報導，本周三早上6時30分左右，73歲華裔老婦晨運后步行回家途中，遭倒車中的學生巴士撞斃。事發后，肇禍的學巴司機繼續載著10多名學生上學，直至1小時后才被告知撞死人。